Magna diesel mkessħa bl-arja u ġeneratur
Kif tikkonfigura l-magna tad-diżil tiegħek?
Il-konfigurazzjoni ta 'magna diesel mkessħa bl-arja tista' tiddependi fuq diversi fatturi. Hawn seba 'passi li tista' ssegwi biex tikkonfigura l-magna diesel tiegħek imkessħa bl-arja
Karatteristiċi elettriċi
1.Iddetermina l-applikazzjoni tal-magna tiegħek
Wieħed mill-ewwel passi fil-konfigurazzjoni ta 'magna diesel mkessħa bl-arja huwa li tiddetermina l-applikazzjoni tagħha. Magni mkessħa bl-arja ħafna drabi jintużaw fil-qasam agrikolu, fis-settur tal-kostruzzjoni, fil-qasam tat-trasport, f'żoni oħra. Li tkun taf l-użu maħsub jgħinek tagħżel id-daqs u t-tip tal-magna t-tajba.
2.Agħżel id-daqs tal-magna
Id-daqs tal-magna huwa ddeterminat mir-rekwiżiti tal-horsepower u tat-torque, li jiddependu fuq l-applikazzjoni. Magna akbar tipikament tipprovdi qawwa u torque akbar.
3.Agħżel is-sistema tat-tkessiħ
Magni diesel imkessħa bl-arja jiġu bi tkessiħ dirett tal-magna minn riħ naturali. Magni b'żewġ ċilindri jeħtieġu radjaturi jew fannijiet. Il-mekkaniżmu tat-tkessiħ jeħtieġ li jkun jista 'jxerred is-sħana b'mod effettiv waqt it-tħaddim biex jiżgura li l-magna ma tisħonx iżżejjed.
4.Agħżel is-sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil
Is-sistemi ta 'injezzjoni tal-fjuwil huma disponibbli f'tipi differenti, inklużi injezzjoni indiretta u injezzjoni diretta. L-injezzjoni diretta hija aktar effiċjenti, u tipprovdi ekonomija u prestazzjoni aħjar tal-fjuwil.
5.Iddeċiedi dwar is-sistema tal-immaniġġjar tal-arja
Is-sistemi tal-immaniġġjar tal-arja jirregolaw il-fluss tal-arja fil-magna, li għandu impatt sinifikanti fuq il-prestazzjoni tal-magna. Il-fluss tal-arja għal magni mkessħa bl-arja ħafna drabi huwa rregolat permezz tas-sistema tal-filtru tal-arja u tal-element tal-filtru tal-arja.
6.Ikkunsidra s-sistema tal-egżost
Is-sistema tal-egżost trid tkun iddisinjata biex tipprovdi kontroll effiċjenti tal-emissjonijiet filwaqt li tiżgura li l-magna taħdem bl-aqwa prestazzjoni.
7. Aħdem ma 'inġiniera b'esperjenza
Huwa importanti li taħdem ma 'inġiniera b'esperjenza li jistgħu jgħinuk tikkonfigura l-magna diesel tiegħek imkessħa bl-arja skond il-bżonnijiet speċifiċi tiegħek.
| Mudell | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Tip | Ċilindru Wieħed, Vertikali, 4-Stroke Imkessaħ bl-Arja | Ċilindru Wieħed, Vertikali, 4-Stroke Imkessaħ bl-Arja | V-Two,4-Stoke, Imkessaħ bl-Arja | |||||||||
| Sistema ta' Kombustjoni | Injezzjoni Diretta | |||||||||||
| Bore×Stroke (mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Kapaċità ta' Spostament (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Proporzjon ta' Kompressjoni | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Veloċità tal-Magna (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Output Max (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Output Kontinwu (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Output ta 'Qawwa | Crankshaft jew Camshaft (Camshaft PTO rpm huwa 1/2) | / | ||||||||||
| Sistema tal-Bidu | Recoil jew Elettriku | Elettriku | ||||||||||
| Rata ta' Konsum taż-Żejt tal-Fjuwil (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Kapaċità taż-Żejt Lube (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Tip taż-Żejt | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (Grad CD hawn fuq) | |||||||||
| Fjuwil | 0#(Sajf) jew-10#(Xitwa) Żejt tad-Diżil ħafif | |||||||||||
| Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Ħin ta' Tħaddim Kontinwu (hr) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
| Dimensjoni (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Piż gross (Bidu manwali/Elettriku) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Telefon
-
E-mail
-
Whatsapp
-
Fuq